Cintos de segurança nos automóveis Os cintos de segurança têm uma longa história, que começou na Europa no século XIX. Como conceito, foi inventado por Sir George Cayley, um engenheiro e aviador inglês que criou o primeiro cinto de segurança para o seu planador. O objetivo deste primeiro cinto era evitar que os pilotos caíssem do avião, mas, na prática, serviu de modelo para todos os cintos de segurança posteriores.
A primeira patente de um cinto de segurança foi concedida a Edward J. Claghorn, de Nova Iorque, EUA, em 1885, para uma simples correia que era colocada na cintura dos passageiros dos táxis.
No final da década de 1940, o dr. Hunter Sheldon, um neurologista nova-iorquino, começou a descobrir as deficiências dos cintos de segurança anteriores devido às muitas lesões na cabeça causadas pela má construção dos modelos de cintos de segurança existentes. A grande descoberta ocorreu em 1959, quando Niels Bohlin, um engenheiro sueco, inventou o revolucionário cinto de segurança em forma de V, enquanto trabalhava na Volvo. Foi abordado por Gunner Engle, presidente da empresa automóvel. Engle decidiu que as limitações dos cintos de segurança de dois pontos precisavam de ser ultrapassadas depois de ter perdido um ente querido num acidente. Assim, o Volvo Amazon tornou-se o primeiro automóvel com cintos de segurança de três pontos. A Volvo forneceu o design patenteado do cinto de segurança de Niels Bohlin a todos os fabricantes de automóveis para promover a segurança, tornando-se assim uma peça obrigatória em todos os veículos.
